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NBA》衛冕軍金塊遭重創 錢查爾韌帶撕裂可能無緣下賽季

🇸🇮VlatkoCancarwascarriedoutofthecourtbymedicalstaffafterinjuringhisleftknee😕pic.twitter.com/VMyeV7Jhat—BasketNews(@BasketNews_com)August4,2023FIBA（國際籃聯）世界盃籃球賽僅剩不到一個月將點燃戰火，各支國家隊利用熱身賽培養團隊默契，但對於尋求衛冕的金塊來說，新賽季還沒開打就迎來不幸消息，代表斯洛維尼亞出賽的金塊前鋒錢查爾（VlatkoCancar），在熱身賽一次灌籃後不慎造成左腳受傷，隨後被證實是左膝前十字韌帶撕裂，可能將缺席下個球季。斯洛維尼亞5日交手同為歐洲強權的希臘，末節錢查爾帶球越過半場，眼見無人防守下直搗禁區，一條龍飛身灌籃得分，但落地時僅用左腳支撐，在全身力量灌注之下，錢查爾隨即倒地抱住膝蓋，久久未能起身，最後不得不在醫護人員協助下離開球場。《丹佛郵報》記者辛格（MikeSinger）證實，錢查爾的傷為前十字韌帶撕裂，還不能確定何時接受手術。26歲的錢查爾身高6呎8，上賽季替金塊出賽60場，平均得分創下生涯單季新高的5.0分，三分球命中率37.4%，在金塊第二陣容中扮演重要角色。隨著搖擺人布魯斯布朗（BruceBrown）轉投溜馬，錢查爾有望在下賽季獲得更多上場時間，卻因突然其來的傷勢打亂計畫。當天也確實不是斯洛維尼亞的日子，獨行俠王牌東契奇（LukaDoncic）也在第2節防守時造成膝蓋受傷，最後只打了半場比賽。

侯友宜講話越來越沉穩可靠 郭正亮：「這件事」還有努力的空間

國民黨總統參選人、新北市長侯友宜9月將去美國訪問，前立委郭正亮認為，今年國際氛圍對侯友宜是有利的。而侯友宜最近講話越來越沉穩，逐漸給人可靠、沉穩的感覺。另外，在年輕人方面，郭正亮建議，要真心互動，有同理心，就會得到年輕人的支持，郭籲侯友宜應該朝此方向努力，還有蠻大的空間，尤其是女性。郭正亮6日在中天電視《鄭亦真辣晚報》表示，侯友宜訪日蠻加分的，感覺蠻從容的。麻生原本偏民進黨，接見侯心裡還有一點疙瘩，結果雙方談的比預期久，兩人一起出來的時候麻生就接受侯。郭正亮分析，今年國際氛圍基本上對侯友宜是有利的，對侯友宜相對友善，如果這樣的局面，非綠還分裂成3股力量，實在是沒有掌握好時機。郭正亮披露，美國越來越多政界和智庫認為賴清德比較像陳水扁，而不是蔡英文。他們對賴做很多觀察，一路走來的決策模式、講話的樣子，這並不是一下子可以蒙騙過關。因此，賴清德8月15日去美國沒有失分就好了，美國給賴的規格，就一個晚上、一個下午，都不能公開，不能安排額外的人見面，就是去紐約、舊金山而已。郭正亮提到，中國大陸很可能還是對賴清德過境美國表達反對的立場，台海會有一些狀況。民進黨一定準備好了，包括總統府、行政院、國防部、外交部、1450，會利用這一波做一些基調完全一樣、撲天蓋地的發言。郭正亮預期，這時候就考驗侯友宜，能不能針對要點講出有別於賴清德的立場。侯友宜最近講話越來越沉穩，逐漸給人可靠、沉穩的感覺。郭正亮指出，柯文哲辦演唱會，跑掉很多30到39歲的選民，不要以為年輕人是來起鬨，他們是期待能解決問題。所以住房政策賴清德很難得分，因為蔡英文7年就已經證明都是在「呼口號」，連規劃中的都可以經蓋好的，連租金補貼也可以算進來，哪有人這樣搞？郭正亮強調，年輕人也是很實際，蠻聰明的，要跟他們講真話。年輕人最在意就是真實，不要欺騙，要真心互動，要能即時掌握他們的處境，就是有同理心，就會得到年輕人的支持。侯友宜應該朝此方向努力，還有蠻大的空間，尤其是女性。

35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護

根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。